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不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊！我們都知道所有的產品裡，小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快，過了一個時期又瞬間抽高，怎麼選是一門很大的學問了，也可以避免買錯捶心肝~~

因為網路很發達，臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便，尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料，【愛儂寶貝】多功能彎月舒壓授乳枕是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說，真是太棒囉！

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽，不用考慮了，這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物，不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品，真的很值得入手！

到貨速度也很快，光這一點就大推了！

所以我個人對【愛儂寶貝】多功能彎月舒壓授乳枕的評比如下

質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

趁現在宅經濟發酵，大家又很保護小朋友不隨意出門，網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快～下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

【愛儂寶貝】多功能彎月舒壓授乳枕
 

授乳枕不只擁有單一哺乳功能，可依照不同時期，改變多種用法，陪伴媽咪渡過人生重要的時期。
另可以輕輕鬆鬆、讓寶寶安穩學坐、閱讀更舒服，多種用法不僅媽咪適用，更是一家大小生活休閒良伴，
拉鍊式枕套方便媽咪拆洗，隨時保特清潔。  

 
                                                                                          包裝方式
 
 
                                                                                          藍色


                                                                                          粉色

4時期 9種用法: 孕產婦期/授乳期/育兒期/生活休閒


用法一: 側睡抱枕

拉直後夾住環抱，舒適柔軟的枕心、能幫助媽咪舒服入睡。


 
用法二:舒腰靠枕

懷孕前後行動不方便，躺著或坐著當小靠枕或看雜誌也非常方便。

用法三: 墊腳枕

扣上後平放墊在腳下能減輕、舒緩媽咪腿部的壓力。
用法四: 自然產坐墊

扣上後調整至與臀部同寬，平放坐下可避免壓迫到傷口


用法五: 授乳枕

環繞於腰部後扣上適當的高度能減輕肩膀及手臂負擔，減少哺乳後出現溢奶和嘔吐的現象。





用法六: 習坐保護墊

將寶寶放置枕中能幫助寶寶學坐，可避免後仰或側躺。
.

用法七: 寶寶固定枕

正在學習翻身的寶寶，可放置寶寶旁，並固定寶寶。

用法八: 舒適頭枕

放置於頭部底下，適當的弧度與柔軟度能幫助媽咪舒服地休息
用法九: 休閒抱枕

軟硬適中，適合全家大小皆可用，看電視或是看書皆很舒適。

對象: 懷孕—坐月子期間的媽咪、嬰幼兒、家庭成員。

品牌名稱

對象與族群

• 4個月~6個月
• 7個月~9個月
• 10個月~12個月
• 1歲~3歲
• 4歲~7歲
• 8歲以上

產地

• 台灣

功能

• 支撐
• 定型
• 人體工學型

材質

• 棉布

商品規格

• 材 質:
  面布- 棉、聚酯纖維
  規 格: 165 x 22 x 18 公分
  顏 色: 藍色、粉色
  數 量: 1入
  產 地: 台灣
  
  商品顏色因攝影或螢幕顯示因素，色澤有些許誤差，請依實際供貨樣式為準。
  此類商品如經拆封、使用或拆解後，恕無法退貨。

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熱點新知搶先報

近日，網絡上曝光了一張長安福特探險者在工廠生產的諜照， 新車是海外第六代探險者的國產版本，從曝光的圖來看，外觀上基本與美版車型保持一致，基於福特最新的縱置後驅CD6平臺打造。 就比較吻合《懂車之道》的【經典&銷量】欄目，我們就用這一期來聊聊福特探險者。重新認識下SUV車型，SUV即英文Sports Utility Vehicles的縮寫，意為運動型多用途汽車，它既有家用轎車的舒適性，又有適應各種戶外路況。這個誕生於北美的車型，卻在中國被普及，在傳回北美市場。 ... （第六代探險者） 2020年看來，SUV市場在中國市場火熱依舊。SUV市場的火熱要從自2006年說起，中國SUV市場便走上了由小眾化轉為普及化的道路。2006年SUV銷售22.86萬輛。2007年SUV市場增長幅度超過了轎車，累計銷量達37.5萬輛。2009年，SUV市場迎來利好，銷售更是一舉突破70萬輛，成為新車市場上的「老大」。2017年，SUV年銷量突破千萬，同比增長13.32%。2018年SUV全年累計銷量跌落至951.3萬輛，同比下滑5.5%，2019年也是呈現下滑趨勢，這也和整個大環境有關，相比其他市場，SUV市場依舊火熱。 這些年，國內SUV市場誕生了一批神車，比如：哈弗H6、上汽大眾途觀、東風本田CR-V。隨著消費升級，大家對於車型的選擇從緊湊型向中大型過渡，以漢蘭達、昂科旗、途昂等中大型SUV開始熱銷。近一年，各大車企也紛紛入局，一汽-大眾的中大型SUV也提上了日程。 探險者在中國如何？ 說到福特探險者，相信對很多消費者而言並不陌生，因為早在2013年便引入中國市場銷售，但是因為其進口身份，涉及關稅，售價相對高一些，造成了探險者銷量沒有走起量，不過市場上，探險者的口碑非常不錯。此次曝光的福特探險者是第六代車型，這也是福特官方也意識到了價格問題制約了探險者的發展，而此次的國產化也是最大化規避現款車型的被消費者詬病的地方。 ... （第一代探險者） 對於明星車型繁多的福特品牌來說，探險者(Explorer)算是其一。儘管探險者並非福特歷史首款SUV，可它對於推動SUV從小眾車轉變成為美國最受歡迎的車型具有重要意義，它更是美國25年來最暢銷的SUV車型。故事要從當時，切諾基的成功點燃了其它廠商對SUV熱情談起，在探險者(Explorer)之前，福特還推出了一款Bronco、Bronco II。 開創SUV時代，第一代福特探險者（1990-1994年） 在福特人充滿自信的情況下，第一代福特探險者於1990年3月正式推出，這一代車型分為兩門和四門版。配有兩種四驅系統模式可選，「Touch-Drive」模式操作簡單，動力方面，搭載4.0L 155馬力Cologne V6發動機。並配備法國產A4LD四速自動變速箱或者馬自達的M5OD五速手動變速箱。第一代探險者和Ranger皮卡共用了許多部件。 ... （第一代探險者） 從1991年至1994年，年均銷量超過29萬輛，它帶領SUV從此前的小眾車型一躍躋身成為美國最受歡迎的車型，這是它最大的意義所在。 耀眼的明星車型，第二代探險者（1995-2001年） 基於第一代車型的成功，1995年，針對第一代探險者的外觀、內飾及懸架系統等做升級，推出第二代車型。當年銷量達到創紀錄的39萬輛。 ... （第二代探險者） 第二代探險者同樣有兩門版和四門版可選，車身尺寸做了加大，兩門版車身長度由4419mm增加至4538mm，四門版則由4673mm增加至4826mm，雖然個頭更大，但是動力還是沿用了上代的4.0L Cologne V6發動機，中期新增了一款5.0L V8發動機。更是重新梳理了車型，三門車型被命名為探險者Sport，而五門車型則還叫探險者。探險者當時更是被全球著名的J.D.Power評為新車質量最佳的SUV。1997年也對車型加入了「全時四驅」功能。 更加追求安全，第三代探險者（2002-2005年） 2001年，第三代探險者正式上市，又在空間上做足功夫，車身尺寸方面，取消了兩門版車型，留下四門版。車身長度減少了28mm，高度、寬度增加68mm、50mm。當時市場上對於探險者的印象是，其幹練務實的外觀和出色的車廂設計讓它取得成功。同時，內部設計方面也是首款採用三排座椅設計的車型之一，也對乘坐舒適性做了升級，消費者反饋良好。時間來到2004至2005年，針對安全配置得到進一步升級，標配帶電子制動力分配的ABS防抱死系統及Securilock防盜系統。 ... （第三代探險者） 動力方面，第三代探險者可選4.0升V6發動機或4.6升V8發動機，其中前者的最大功率就已達到205馬力，最大扭矩328牛·米，它們均搭載5速自動變速箱。各款車型均可選兩輪驅動或四輪驅動模式，這時候已經成為一款全能的SUV。 自從1998年後，探險者連續五年銷量超過40萬輛，一直保持著較高的銷量。 躍升全球車型，第四代探險者（2006-2010年） 距第一代探險者推出市場已整整15年 ，其全球銷量更是已高達550萬輛。恰逢美國SUV大浪潮，新一代探險者採用了新的車架設計，尺寸變得更大了，車身長度達到4902mm，比上一代車型增加102mm。作為一款備受家庭消費者歡迎的SUV車型，這一代探險者做出了一些更為時尚的轉變，這包括新的前格柵、尾門、尾燈等。尤其是舒適性配置方面做了很大的提升，比如福特的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統。安全系統也是一如既往的高。 ... （第四代探險者） 動力方面，針對V6發動機進行重新調校，油耗得到大幅度降低， 此次還搭載4.6升V8發動機，最大功率295馬力，最大扭矩輸出達406牛·米。匹配6速自動變速箱，燃油經濟性提升了不少，《懂車之道》了解到的是，到2009年，北美生產的探險者已經出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韓國、以色列、菲律賓、俄羅斯、冰島、中東地區，以及南美洲和非洲的多個國家和地區。 從單一市場車型，已經成為全球車型。 第五代探險者（2011年-至今） 2011年初，第五代福特探險者正式上市，據悉，這一代車型的是在福特的芝加哥工廠，也是製造福特高端皮牌林肯車型的工廠。在外觀設計上要更加奔放大膽，採用一體式車身採用流線型設計，靈動、流暢的車身線條與肌肉感十足的外型相融合，空間上比上一代車型又變得更大了。長度首次破5米大關，軸距達到2860mm，按照中國的分類達到中大型SUV。 ... （第五代探險者） 配置要更加豐富了，比如自動泊車、自適應巡航以及索尼音響系統等。先期車型搭載3.5L V6發動機，最大功率達到291馬力，最大扭力為354牛·米，與6速自動變速箱相搭配，油耗比上一代車型降低20%。 與中國市場的結緣從2012年說起，在這一年它在北京車展期間首次亮相，並在2013年3年正式上市。如今，作為福特在中國市場的旗艦SUV車型，動力方面，搭載2.3T和3.5T兩種福特EcoBoost渦輪增壓發動機，其中2.3T發動機最大輸出功率276馬力，峰值扭矩為410牛·米；3.5T發動機最大輸出功率為356馬力，峰值扭矩為501牛·米。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為6速手自一體變速箱。 它的旗艦地位也十分耀眼，探險者與銳界、撼路者、翼虎和翼搏共同為中國消費者提供最為全面的SUV產品選擇。 第六代探險者，即將長安福特國產 第六代探險者是基於新CD6後驅平臺打造而來，它和林肯飛行家一樣，採用了縱置平臺，就在1月14日開幕的2019北美車展正式亮相。此外，全新探險者將於今年年內由長安福特實現國產化。 ... 外觀上，全新設計的前臉樣式和以往幾代車型有很大的不一樣，全新探險者採用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現出倒梯形，前大燈組以嵌入的方式與前格柵完美融合，燈組輪廓向車身兩側靠攏，新車前包圍兩側採用了小尺寸開口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中，同時銀黑雙色前下護板，整個前臉肌肉感十足。 ... 來到側面，新車側後方整體比例和主要設計元素如懸浮式D柱。 車身尺寸方面，長寬高分別為5050mm*2004mm*1775mm，而此次最大的變化是軸距3025mm的提升，超過3米的軸距數據上和林肯飛行家完全相同，此次呢，更是超過大眾途昂的2980mm軸距的水平。 ... 車尾部，主要的變化在於新車的尾燈組輪廓更加稜角分明了。 內飾方面，新車採用了對稱式中控臺，層次感十足，軟質包裹和木紋裝飾的搭配十分高級。懸浮式12.3英寸中控液晶螢幕，搭載最新的SYNC車機系統，能實現觸控+實體按鍵控制。空調區域保留了豐富的實體按鍵。在空間上有所提升的同時，座椅布局方面，其採用2+2+2布局。全新探險者提供旋鈕式電子換擋機構，同時配有電子手剎和AUTOHOLD功能，後方還有四驅模式的選擇功能。 ... 動力方面，全新探險者普通版車型將提供2.3T直列四缸發動機和3.0T雙渦輪增壓V6發動機，其中2.3T發動機，更是榮獲沃德十佳發動機稱號，最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發動機最大功率為370馬力，峰值扭矩為515牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。此外新發動機尤其改為縱置布局，發動機的位置比現款車型更靠後和靠下，這樣有助於整車的重量平衡，和重心的降低。關於ST版本車型，還未公布太多消息。 小編有話說： 對於過去產品調整較少的長安福特而言，也讓長安福特錯過不少商機，不過沒關係，2019年4月3日，福特汽車發布「福特中國2.0」計劃發布會。提出了「更福特、更中國」的全新發展理念，簡單理解就是更了解中國，針對中國市場做出細化調整，也可以看到，在2019年長安福特拿出了多款產品，比如銳際、全新福克斯這樣的產品。 長安福特也針對中國市場做出了新的判斷，也帶來了更強的產品，來完成轉身。相信第六代探險者即將國產發布，國產探險者如果售價比較合理，它將是一臺目前這個級別最高性價比的車型。 如果鍾意中大型SUV的朋友，不妨可以等等，或許這是一臺不錯的車型。《懂車之道》更啟迪啊長安福特的精彩表現。（圖：來源網絡；文：懂車之道 李國輝 編輯）

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文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/b3en6lo.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4921015&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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